
Menurut para bikers, antara Mio GT dan Mio J dari segi performa, kelincahan, konsumsi bbm sama, artinya tidak terasa banyak perbedaan. Hanya saja banyakyang mengatakan tampilan Mio GT lebih besar dan sporty.
Mesin Mio-GT berbeda dibanding versi sporty Soul GT. Pabrikan mencangkokkan diasil silinder serta forged piston sebagai jaminan kualitas dan keawetan. Tidak ada perbedaan rasakan alias identik dengan Mio-J. Tarikan lumayan enteng…..namun tidak galak. Ketika dibetot pol….power baru terasa ngisi setelah speed pada kisaran 65km/jam. Menginjak 80km/jam raungan engine malah semakin halus (iwanbanaran.com)
Mio J ditunjang rangkaian sistem yaitu
Low Friction Technology, Diasil Cylinder dan Forged Piston, Fuel Pump
dan YMJET-FI (Yamaha Mixture JET-Fuel Injection).
Keduanya dibekali engine yang sama menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 113 cc. Mesin ini mampu meng¬hasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm.
Yang terakhir dari segi harga Mio GT lebih mahal 200 – 300 ribu ddibandingkan dengan Mio J. Jadi setelah membandingkan tergantung anda lebih suka bodi yang mana anatara Mio GT dan Mio J.